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汽車沖壓件焊接件點焊方法和操作規范

發布者:kefu發表時間:2017-11-30

汽車沖壓件焊接件點焊方法   焊接是通過加熱或加壓,或兩者并用,并且用或不用填充材料,使焊件達到原子結合的一種加工方法。焊接屬于有可拆連接。焊接接頭形式有對接接頭、T字接頭、角接接頭和搭接接頭四種。焊接工件接頭的對縫尺寸是由焊件的接頭形式、焊件厚度和坡口形式決定的。電工自行操作的焊接通常是角鋼和扁鋼,一般不開坡口。沖壓件焊接方式分為平焊、立焊、橫焊和仰焊四種。應根據焊接工件的結構、形狀、體積和所處位置的不同選擇不同的焊接方式。       1.單面單點焊 當零件的一側電極可達性很差或零件較大、二次回路過永劫,可采取這個方案。從焊件單側饋電,需思量另一側加銅墊以減小分流并作為反作用力支點。   2.雙面單點焊 全部的通用焊機均采取這個方案。從焊件兩側饋電,實用于小型零件和大型零件周邊各焊點的焊接。   3.單面雙點焊 同時焊兩點以提高生產率。單面饋電通常存在無效分流征象浪費電能,當點距過小時將無法焊接。在某些場所,如操持容許,在上板二點之間沖一窄長缺口可使分流電流大幅降落。       4.多點焊 當零件上焊點數較多,大范疇生產時,常采取多點焊方案以提高生產率。多點焊機均為專用配置,大部門采取單側饋電要領二次回路不受焊件尺寸管束,在要求較高的環境下,亦可采取推挽式點焊方案。現在一樣通常采取一組變壓器同時焊二或四點(后者有二組二次回路)。一臺多點焊機可由多個變壓器組成。可采取同時加壓同時通電、同時加壓分組通電和分組加壓分組通電三種方案。可根據生產率、電網容量來選擇切合方案。

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